Come ogni anno la nostra associazione rende disponibile gratuitamente il modello 730/2012 tramite il quale dichiarare i redditi del 2011.

Il modello proposto è editabile. Può quindi essere compilato comodamente al computer e stampato.

Rendiamo ovviamente disponibili anche le relative istruzioni per la compilazione.

Rammentiamo che i cittadini del comprensorio di Civitavecchia possono consegnare il modello compilato, oppure trovare assistenza alla compilazione a prezzi modici (a partire da 10 euro fino ad un massimo di 25 euro), semplicemente telefonando allo 0766/036164.

I nostri volontari vi daranno un appuntamento, prenderanno in consegna i documenti e vi contatteranno quando la dichiarazione sarà pronta: in 10 minuti il problema 730 è risolto.

Scarica gratis il modello 730/2012 editabile da qui

Scarica gratis le istruzioni per il modello 730/2012 da qui

Fonte Modulo 730: www.cittaverde.net/moduli

In realtà i ritardi sulla rete ferroviaria arrivano fino a un’ora e mezza. Particolari criticità sulla direttrice tirrenica, soprattutto in Toscana, ad esclusione di Firenze, e in Liguria (nella stazione di La Spezia per i primi treni del mattino). Forti rallentamenti sulla linea Porrettana, sulla Prato – Bologna e sulla direttrice adriatica dove l’offerta regionale è stata adeguata al Piano neve e comunicata alla clientela con ripetuti annunci nelle stazioni interessate. Sulla Bologna Firenze gli Intercity portano ritardi anche di 1 ora e mezza. Tra Bologna e Piacenza anche gli Eurostar hanno problemi, con ritardi fino a 70 minuti.

Alcune corse sono state soppresse anche nel Lazio, dove sono garantiti i collegamenti con l’aeroporto di Fiumicino dalle stazioni Roma Termini, Tiburtina e Ostiense (un treno ogni ora). Garantiti i collegamenti con Tivoli/Avezzano/Sulmona, Cesano – Viterbo, Frascati/Albano/Velletri , Ladispoli / Cerveteri / Civitavecchia / Pisa, Frosinone/Cassino, Latina/Formia /Napoli Centrale. Dalle 6.30 di oggi è attivo il Centro Operativo della sede centrale di Roma Villa Patrizi. Dalle 14 di ieri 31 gennaio in Piemonte, Lombardia, Liguria, Emilia Romagna, Toscana e Lazio sono stati attivati, 24 ore su 24, i Centri Operativi Territoriali per l’attuazione dei Piani di Emergenza Neve.  

Forti ritardi anche sull’Alta Velocità: mentre Trenitalia scrive che i treni veloci non sono interessati dai disagi, in rete circolano testimonianze di passeggeri dell’Alta Velocità Roma-Bologna che stanno subendo ritardi di oltre 1 ora.

Numerosi i tratti autostradali imbiancati da Nord a Sud. Sulla Salerno-Reggio Calabria è scattato l’obbligo catene. E’ stata vietata la circolazione dei veicoli superiori alle 7,5 tonnellate in Regioni Emilia Romagna, Umbria, Toscana e Marche. Le tratte maggiormente interessate dal fenomeno sono le due principali dorsali Autosole ed Adriatica e i valichi abruzzesi della A24 e A25. Sulla Firenze Empoli è chiuso per neve in entrambe le direzioni il tratto Firenze – Pisa – Livorno. 

Secondo il monitoraggio della Coldiretti i disagi alla circolazione impediscono le consegne delle 50.000 tonnellate di prodotti alimentari deperibili tra latte, fiori, frutta e verdura che quotidianamente lasciano le aziende agricole e le stalle per raggiungere stabilimenti e quindi negozi e supermercati. “Una situazione pesante per le imprese agricole dopo il grave bilancio di 200 milioni di danni provocato dallo sciopero dei Tir con la quale – continua la Coldiretti – rischiano presto di fare i conti anche i consumatori perché le forniture sugli scaffali dei supermercati non sono ancora tornate alla normalità”.

Confagricoltura lancia allarme “bolletta salata per gli agricoltori”. “Si deve ricorrere massicciamente al riscaldamento delle serre e delle stalle (per suini e avicoli), con gli impianti al massimo e costantemente accesi per evitare che gelino le tubature – sottolinea Confagricoltura – Con il gasolio a costi record – con un aumento che supera i 250 milioni di euro in un anno, è un ulteriore salasso per le imprese agricole; ed ora i conti in rosso rischiano di aggravarsi ulteriormente”.

E c’è già chi parla di class action per la pessima gestione dell’emergenza neve. Il Capogruppo Lega Nord del Comune di Torino Fabrizio Ricca ha dichiarato: “Non possiamo dire che l’emergenza neve sia stata gestita male, non è stata proprio gestita. Si è permesso l’accumulo di ghiaccio su strade coperte di pantano, adesso aspettiamo le buche che si apriranno come voragini, ma per due giorni abbiamo vissuto in Siberia, non in Piemonte”. Ricca invita i cittadini che abbiano subito danni materiali a non  rassegnarsi: “stiamo studiando una class action perché tutte le persone danneggiate possano rivalersi e ricevere dal Comune il giusto risarcimento per l’incapacità gestionale dimostrata.”

( Fonte http://www.helpconsumatori.it/?p=39586 )

Ad ora sono sempre 3 le vittime accertate e 67 i feriti. Si presume che i dispersi possano essere 16. Al momento, le tre vittime non sono state ancora identificate. La Gdf nel pomeriggio continuerà le ricerche “con un elicottero per rintracciare eventuali dispersi che possano essere andati alla deriva in mare nella notte”.
Manovra per evitare tragedia
La procura di Grosseto ha aperto un fascicolo di indagine per naufragio, disastro e
omicidio colposo, in merito al naufragio della Costa Concordia, che ha provocato, accertate, tre vittime, nei pressi dell’isola del Giglio. Non risultano ufficialmente indagati. Da una ulteriore ricostruzione dell’incidente, è emerso che il comandante della nave ha cercato, una volta accortosi di una prima collisione, probabilmente con uno scoglio, di avvicinarsi ancora di più all’isola. Solo questo avrebbe evitato una tragedia di proporzioni ben più ampie. Infatti la nave si è praticamente incagliata, in un punto di mare piuttosto basso.
67 feriti
Sono state 67 le persone ferite nel naufragio della nave Costa Concordia a largo dell’Isola del Giglio e medicate negli ospedali di Grosseto e Orbetello. Per 42 di queste, secondo quanto riferiscono fonti sanitarie, si è reso necessario un ricovero temporaneo e in osservazione. Due feriti risultano essere – riferiscono le stesse fonti – in gravi condizioni. Il primo e’ stato operato al policlinico ‘Le Scotte’ di Siena, ed è un cuoco della compagnia di navigazione, mentre una ragazza, che ha riportato un trauma facciale è ricoverata all’ospedale civile di Grosseto.
La nave
La nave con a bordo 4.229 persone tra passeggeri e membri dell’equipaggio era partita da Civitavecchia circa due ore e mezza prima dell’incidente: i passeggeri erano a cena quando si e’ avvertito un forte boato e si sono succeduti diversi black out.
“E’ stato un incubo, sembrava di essere sul Titanic, abbiamo veramente creduto di morire” raccontano alcuni dei passeggeri che hanno lamentano l’inadeguatezza del personale a bordo della nave nell’assistenza ai soccorsi.
Sono 3.179 le persone gia’ state trasferite dall’isola del Giglio al continente: di questi circa 600 passeggeri sono stati trasferiti all’aeroporto di Fiumicino dove l’Alitalia ha messo a disposizione tutti i posti disponibili per il rientro dei croceristi nei paesi di origine.
Interrogato il comandante
E’ in corso l’interrogatorio del comandante della Costa Concordia che dovrà ricostruire le fasi dell’incidente e spiegare come mai si fosse avvicinato cos tanto alla costa. Intanto la Capitaneria ha aperto un’inchiesta.

Fonte: http://www.rainews24.rai.it/it/news.php?newsid=160610

Fonte: Comunicato Costa Crociere

14 Gen. 2012  •  CRONACA  •  Toscana

AGGIORNAMENTO ORE 17.10: Stanno rientrando a casa con un pulman diretto a Savona gli otto alessandrini di cui vi abbiamo dato notizia fin dalle prime ore di questa mattina. Raggiungeranno la città ligure per poi prendere un pulmino verso Alessandria. Come già ricordato negli altri aggiornamenti e come ci ha raccontato Roberto, unico tramite con le protagoniste di questa terribile avventura, le otto persone stanno bene anche se sono comprensibilmente scosse. Faranno rientro a casa verso le 21.

Intanto proseguono le ricerche dei dispersi, al momento 50. Mentre dalle agenzie di stampa le prime ricostruzioni dell’accaduto sono contrastanti. Secondo il comandatne la nave avrebbe urtato uno scoglio non segnalato. Per il Sole 24ore invece ‘secondo una fonte vicina all’inchiesta tecnica avviata per chiarire le cause dell’incidente, la nave stava seguendo una «rotta sbagliata, non doveva trovarsi nel punto dove ha impattato lo scoglio». E c’è chi nell’equipaggio sostiene che la nave era «troppo vicina alla costa». Le ipotesi più plausibili, secondo le stesse fonti investigative, sarebbero un “errore umano” o un guasto nella strumentazione’.

AGGIORNAMENTO ORE 11 : Siamo riusciti a metterci in contatto con Roberto, marito di Patrizia Mensi, una degli 8 alessandrini sulla nave della Costa al momento dell’incidente nell’acque toscane. Patrizia era partita una settimana fa insieme alle altre 7 persone, parenti e amici. La crociera era stata programmata già da tempo e tutti erano entusiasti di questo viaggio. “Aspettavano da un anno di fare questa vacanza. Erano partiti sabato scorso e questa era l’ultima tappa. Erano partiti ieri in serata da Civitavecchia e sarebbero dovuti sbarcare a Savona intorno alle 10 di questa mattina. Fortunatamente stanno tutti bene. Quando la nave si è incagliata mia moglie e le persone che sono partite con lei stavano assistendo allo spettacolo nel teatro della nave. Hanno sentito solo un forte botto. Il personale della Costa li ha indirizzati verso le uscite di emergenza e da lì sul ponte 4 della nave, dove sono stati calati con le scialuppe. Hanno passato la notte all’Isola del Giglio e stamattina sono stati portati a Porto Santo Stefano. Quando li ho sentiti al telefono erano molto spaventati. Ora è difficile mettersi in contatto perché hanno ovviamente lasciato tutti i bagagli sulla nave, compresi i carica batterie dei cellulari. Non avevano neppure una giacca addosso quando hanno lasciato la nave. Nonostante la brutta esperienza e la tanta paura, per fortuna loro stanno tutti bene, oltre ai morti e feriti sembra ci siano anche alcuni dispersi”.

Ci sono almeno 8 alessandrini sulla nave da crociera Costa Concordia che si è incagliata venerdì sera al largo dell’Isola del Giglio, imbarcando acqua. A confermare la presenza delle 8 persone, l’agenzia di viaggio del capoluogo dove gli alessandrini avevano acquistato il pacchetto vacanza. Le otto persone, subito contattate dall’agenzia di viaggio, fortunatamente stanno bene. Tragico il bilancio dell’incidente nelle acque dell’Arcipelago toscano. Già tre i morti accertati e tredici i feriti, ma il numero delle vittime potrebbe essere destinato a salire.

Gagliano-Laddago

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( Fonte http://www.radiogold.it/notizie/cronaca/2012/01/14/gli-8-alessandrini-a-bordo-della-nave-incagliata-allisola-del-giglio-in-viaggio-verso-casa-video-38420.html )

Cantieri costruzione: Fincantieri – Genova

Battesimo: 7 Luglio 2006 Civitavecchia
Madrina: Eva Herzigova
Crociera inaugurale: 9 Luglio 2006
Bandiera: Italiana (Porto di Registro: Genova)

Stazza: 114.500 GRT

Lunghezza: 290,2 metri
Larghezza: 35,5 metri
Ponti: 17 (13 dedicati ai passeggeri)
Velocità di crociera: 21,5 nodi (massima: 23,2 nodi)
Cabine: 1.500 cabine di cui 827 con balcone
Passeggeri: 2.979 letti bassi – 3.780 capacità massima
Equipaggio: 1.100 membri d’equipaggio

Costruita da Fincantieri, nello storico stabilimento navale di Genova Sestri Ponente, la Concordia è entrata in servizio nel luglio 2006. Le sie centrali di bordo forniscono energia elettrica sufficiente al consumo di una città di 50mila abitanti. Vuota pesa quanto 110 Boeing 747 e la lunghezza dei cavi elettrici installati a bordo potrebbe coprire cinque volte e mezzo la distanza tra Roma e Milano. I rivestimenti in teak potrebbero coprire due campi di calcio, mentre con tutte le tovaglie a bordo si potrebbe apparecchiare una tavola lunga 27 chilometri. Al momento della crociera inaugurale, il 7 luglio 2006 con Eva Herzigova e Antonella Clerici per madrine, era la piu’ grande nave passeggeri battente bandiera italiana.

A bordo è presente ogni genere di confort, tra cui 58 suite con balcone, cinque ristoranti, 13 bar, 5 vasche idromassaggio e 4 piscine, di cui due con tetto in cristallo semovibile, per godersi il sole anche d’inverno, un’altra per i bambini e una dotata di Toboga. Un vero e proprio ”tempio galleggiante del mare”, come la definisce la stessa compagnia sul suo sito Internet, con quasi 2mila metri quadrati articolati su due ponti destinati allo sport e al benessere. E un’area termale di 6mila metri quadrati su due piani.

Come è tradizione di tutte le ultime navi Costa il design degli interni di Costa Concordia, disegnati dall’architetto di Miami Joe Farcus, seguono un percorso tematico, rappresentato dagli stili architettonici e artistici sviluppatisi in Europa.
Notevole, come vuole la tradizione Costa, è la presenza di opere d’arte a bordo: oltre seimila tra copie e originali, di 35 artisti contemporanei.

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©RIPRODUZIONE RISERVATA

( Fonte http://www.ilsole24ore.com/art/notizie/2012-01-14/caratteristiche-tecniche-costa-concordia-102449.shtml?uuid=AadtHzdE )

(AGI) – Roma, 14 gen. – E’ di almeno tre morti e 14 feriti il
bilancio dell’incidente che ha coinvolto la nave da crociera
Costa Concodia al largo dell’isola del Giglio. Lo ha riferito il prefetto di
Grosseto, Giuseppe Linardi.

I soccorsi sono ancora in corso ed
“e’ possibile che ci siano dispersi“, ha spiegato il prefetto
sottolineando che una parte della nave e’ sommersa e “non e’
ispezionabile”. “Non si puo’ escludere che nella notte, con il
panico e alcuni viaggiatori che si sono gettati in mare,
possano esserci dispersi”, ha sottolineato Linardi.

La Capitaneria di Porto di Livorno ha avviato un’inchiesta
amministrativa sia sulle cause del naufragio, sia sul soccorso ai passeggeri da parte
dell’equipaggio.
 

CROCIERE TRAGICHE, CRONOLOGIA DEGLI INCIDENTI DAL 2005

“Ci stiamo domandando come sia stato possibile” che la nave si
sia incagliata, ha aggiunto il prefetto che ha tuttavia
invitato ad attendere gli accertamenti delle autorita’. I
passeggeri tratti in salvo “sono stati trasferiti verso Porto
Santo Stefano per la prima assistenza e siamo pronti ad
accoglierli in molte strutture ricettive, siamo attrezzati
anche con presidi medici”, ha spiegato il prefetto.

GUARDA LE FOTO DEL NAUFRAGIO

La crociera Costa Concordia, salpata da Civitavecchia alle
19,30 di ieri e diretta a Savona, si e’ inclinata su un fianco.
 
Una parte dei passeggeri e’ stata condotta con altre
imbarcazioni a Porto Santo Stefano e un’altra in elicottero a
Livorno. Non ci sono ancora elementi sufficienti per capire la
dinamica dell’incidente, spiega la Capitaneria di Porto. A
bordo della nave si e’ verificato un black out e la poi
l’imbarcazione si e’ arenata.

Almeno 1.900 delle 4.231 persone,
di cui 1.023 di equipaggio, che si trovavano a bordo della
Costa Concordia, sono state imbarcate e condotte a Porto Santo
Stefano, spiega il Comando Generale della Capitaneria di Porto.
 
Il soccorso ai passeggeri e’ stato prestato con le scialuppe di
salvataggio, con le motovedette e una ventina, fra equipaggio e
passeggeri sono stati portati in salvo con gli elicotteri che li hanno issati a bordo con i verricelli. La nave,
di 290 metri di lunghezza, ha iniziato
ad imbarcare acqua e ad inclinarsi di circa 20 gradi.

Su questo
aspetto, ha spiegato la Capitaneria, non si possono formulare ipotesi. Il coordinamento
delle operazioni di soccorso e’ stato fin da subito assunto
dalla Guardia Costiera di Livorno che ha inviato sul luogo
dell’incidente le proprie motovedette, unitamente a quelle
della Guardia Costiera di Porto Santo Stefano, Porto Ferraio e
Civitavecchia.

In area anche un elicottero partito dalla Base
aerea della Guardia Costiera di Sarzana per monitorare
dall’alto lo sviluppo della situazione ed intervenire in caso
di necessita’. Sono state inviate sul luogo dell’incidente 4
navi mercantili in navigazione nell’area.

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( Fonte http://www.agi.it/in-primo-piano/notizie/201201141029-ipp-rt10010-costa_concordia_si_incaglia_al_giglio_3_morti_e_14_feriti_foto )

Una trentina i feriti, quindici in condizioni più serie e due gravi. A bordo dell’imbarcazione oltre 4mila persone. Inclinata di 80 gradi, sulla fiancata uno squarcio di 70 metri

08:55 – La nave da crociera Costa Concordia, si è incagliata in una secca di Punta Gabbianara, non lontana dall’Isola del Giglio. L’imbarcazione era partita alle 19 da Civitavecchia per un Giro del Mediterraneo e diretta a Savona. I 4.229 passeggeri a bordo sono stati soccorsi. Sul posto sono intervenute unità della Guardia costiera per l’evacuazione. Secondo la Capitaneria di porto, ci sono 6 morti e una decina di dispersi.

Vigili del fuoco liberano 60 passeggeri
Circa 60 persone a bordo della nave della Costa Crociere che ha fatto naufragio a largo del Giglio sono state liberate dai Vigili del Fuoco in una parte della stessa nave dove erano rimaste intrappolate. I sessanta erano in ponti della nave Concordia non rimasti sommersi dall’acqua. Tuttavia queste decine di passeggeri non sono riuscite a scappare con gli altri perche’ ogni via di fuga era bloccata.

Il comandante a cena durante l’incidente
“Eravamo partiti da Civitavecchia da due ore e mezza ed eravamo tutti a cena quindi vestiti in maniera elegante, in quanto era la prima cena alla quale ha partecipato anche il comandante. Ad un certo punto abbiamo sentito un boato al quale è seguito un black out”. E’ il racconto dell’incidente sulla nave Costa Concordia fatto dalla giornalista Mara Parmegiani Alfonsi, imbarcata sulla nave per seguire un evento moda.

Nave inclinata di 80 gradi, squarcio di 70 metri
Uno squarcio lungo almeno 70 metri sulla fiancata di sinistra e un’inclinazione di 80 gradi dalla parte opposta: si presenta così la Concordia. A bordo della nave sono in corso le operazioni di soccorso con i vigili del fuoco alla ricerca di eventuali dispersi. La nave è a ridosso degli scogli.

Una decina di persone disperse
Ore dopo il naufragio della nave della Costa Crociere a largo dell’isola del Giglio si stanno cercando passeggeri dispersi. Potrebbero essere una decina, secondo quanto si è appreso, e non è escluso che qualcuno possa essere rimasto intrappolato nella nave. Poichè ci sono state parecchie persone che si sono gettate in acqua al momento dell’incidente, si cercano dispersi anche in mare. Le ricerche vengono fatte con l’ausilio di elicotteri e natanti.

In corso ispezione a bordo
Una squadra composta da uomini della Guardia Costiera e dei Vigili del fuoco sta compiendo un’ispezione accurata a bordo della nave Costa Concordia per accertare che tutte le persone che erano a bordo siano state evacuate. Venti persone a bordo della Concordia non potevano in alcun modo essere trasferite a bordo delle scialuppe e sono state salvate con un elicottero della Guardia Costiera.

“Ci sarebbero almeno sei morti”
Il bilancio del naufragio della Costa Concordia conta al momento sei vittime accertate. Vi sarebbero una trentina di persone ferite: una quindicina di contusi, altrettanti in “codice giallo”, e due gravi. Intanto, il prefetto di Grosseto, Giuseppe Linardi, ha riferito che la prima persona deceduta era un uomo tra i 65 e i 70 anni. Potrebbe essere stato vittima di un malore, o non aver retto al freddo del mare e della notte.

Quattro i dispersi
Stando ad alcune indiscrezioni ci sarebbero anche dei dispersi tra i passeggeri della nave. La confusione è tanta ma mancherebbero all’appello almeno in quattro che potrebbero essere finiti in mare durante i soccorsi.

L’armatore: “Siamo Sconvolti”
Una “tragedia che sconvolge”. Costa Crociere definisce così l’incidente avvenuto nella notte a Costa Concordia. “Il primo pensiero – si legge in una nota diffusa dalla compagnia genovese – va alle vittime: vogliamo esprimere il nostro cordoglio e la nostra vicinanza ai loro famigliari e amici”. In una nota l’azienda ringrazia anche le autorità e i cittadini dell’isola dell’arcipelago toscano “che si sono prodigate – si legge – nelle operazioni di salvataggio e assistenza agli ospiti e all’equipaggio”.

Alcuni passeggeri soccorsi in mare
Qualche passeggero della nave Costa Concordia si è buttato o è caduto in mare. “Stiamo procedendo al recupero”, ha detto il prefetto di Grosseto Giuseppe Linardi che coordina la sala situazioni della protezione civile. Il prefetto ha anche spiegato di aver chiesto l’elenco dei passeggeri all’armatore.

Posizione complica l’evacuazione
Si complica l’evacuazione degli ultimi passeggeri a bordo della Costa Concordia. Lo rende noto la compagnia della nave che si è incagliata in una secca nei pressi dell’Isola del Giglio. ”Le operazioni di evacuazione sono state effettuate prontamente – informa Costa Crociere – ma la posizione della nave, diventando piu’ difficoltosa, sta complicando le ultime operazioni di sbarco”.(

Emergenza all’Isola del Giglio
”Siamo in piena emergenza”: a dirlo e’ il sindaco dell’isola del Giglio, Sergio Ortelli, che si sta preparando ad accogliere i circa 4.000 passeggeri della Costa Concordia che stanno lasciando la nave in avaria nelle acque dell’isola.

Il parroco apre la chiesa ai naufraghi
I primi naufraghi giunti al Giglio sono stati ospitati all’interno della chiesa di San Lorenzo e Massimiliano, che il parroco ha aperto per l’occasione, in mancanza di altri ripari immediatamente disponibili. La gente vi si e’ accampata alla bell’e meglio appena scesa dalle scialuppe, donne in abiti eleganti con le scarpe con i tacchi in mano appoggiate ai confessionali, bambini impauriti e assonnati sdraiati sui banchi. Il trasbordo e’ ormai quasi completato, ma l’isola del Giglio e’ troppo piccola per dare ospitalita’ a 4.200 persone spuntate improvvisamente dal mare. La Regione Toscana ha subito attivato un piano di soccorsi. Gli ex passeggeri della Concordia saranno trasportati per mezzo di traghetti a Porto S. Stefano

Testimoni: “Un boato, poi il black out”
”Stavamo cenando quando e’ andata via la luce, abbiamo sentito un colpo e un boato, e le stoviglie sono cadute per terra”. Comincia cosi’ il racconto di Luciano Castro, uno dei testimoni dell’incidente occorso questa sera alla nave Costa Concordia incagliata al largo dell’isola del Giglio, i cui passeggeri, al momento, sono in viaggio verso terra a bordo delle scialuppe di salvataggio. Primo spavento verso le 21.30, un paio d’ore dopo la partenza da Civitavecchia. Nel salone ristorante una donna incinta grida, qualche bimbo piange. Poi torna la corrente e il comandante comunica che c’e’ stato un guasto al generatore elettrico, e che si provvedera’ ad aggiustarlo in fretta.
Qualcuno pero’, si accorge che la nave si e’ inclinata, ”strano per un guasto elettrico”, e il bicchiere non sta piu’ dritto sul tavolo. Si attendono altre comunicazioni. Arriva l’invito ad indossare i salvagente e concentrarsi sul ponte, davanti alle scialuppe. ”Solo una misura preventiva” – rassicura l’equipaggio, sempre secondo i testimoni – ma sulla nave, su cui viaggiano numerose famiglie con bambini, comincia a spargersi una certa preoccupazione. Infine, si ode il segnale di abbandono nave, 7 squilli brevi e uno lungo, si calano le scialuppe, mentre ancora si parla solo di guasto elettrico, e l’ allarme aumenta, anche se la compagnia rassicura dicendo che non c’e’ alcun pericolo.
In effetti, almeno finora, non si ha notizie di feriti, ne’ di contusi. Alla fine arriva la conferma che la nave si e’ incagliata e che sta imbarcando acqua. Qualche spintone per salire sulle scialuppe sovraffollate, pianti e grida. ”Scene da Titanic”, commenta Mara Parmegiani, giornalista, come Castro, e anche lei per caso tra i crocieristi della Concordia. ”Si era capito subito che la nave aveva urtato qualcosa – sottolinea – altro che guasto elettrico!”. Molti ora sono gia’ a terra, mentre il trasbordo continua e, all’orizzonte, si intravede la nave ormai quasi coricata sulla secca

fonte: http://www.tgcom24.mediaset.it/cronaca/toscana/articoli/1033906/isola-del-giglio-nave-da-crociera-si-incaglia-sei-i-morti-e-una-decina-di-dispersi.shtml

Un anno vecchio e stanco se ne va e lascerà stanotte il passo ad un anno giovane ma pieno di incognite.

Ci lascia un anno in cui molti hanno perso il lavoro e pochi ne hanno trovato uno, un anno che si chiude con aumenti che peseranno sulle famiglie e che ci lascia in eredità anni in più da passare al lavoro per chi già vedeva vicino il giorno della agognata pensione.

il 31 dicembre è sempre un giorno di bilanci, in cui si guarda per l’ultima volta un’agenda che domani butteremo, per ricordare gli impegni che abbiamo avuto, gettando l’occhio della speranza sulla nuova agenda ancora immacolata, magari con un bel 2012 scritto con le cifre in oro, sperando che sia d’oro anche il futuro che ci aspetta.

Neanche noi ci siamo sottratti e, presi gli ultimi appuntamenti fino al 22 dicembre, e risposto alle telefonate fino al 30, abbiamo finalmente chiuso la sede locale ed abbiamo sfogliato la nostra vecchia agenda, scoprendola, a posteriori, corposa.

Sfogliamo velocemente insieme le 365 pagine, perché riteniamo giusto che i tanti sostenitori sappiano come i loro piccoli, ma importanti, contributi, siano stai impiegati.

Il 2011 si è aperto con un successo, 4000 euro di risarcimento ad una nostra socia segnalata per sbaglio come cattiva pagatrice, ma è subito arrivata la doccia gelata della presenza di arsenico nell’acqua. Abbiamo combattuto ed ottenuto, dopo svariati incontri, anche la realizzazione di 5 fontanelle gratuite anti arsenico dotate di tutti i filtri.

Ma non è stato purtroppo facile ottenerle, perché il problema arsenico si innestava nel più ampio problema della cessione del 60% del servizio idrico ai privati.

Questa battaglia ci ha visto impegnati tutto l’anno, in Regione Lazio come dal Garante del Servizio Idrico e presso l’OTUC.

La via “politica” e della mediazione, pur vittoriosa nella vicenda arsenico, si è rivelata infruttuosa riguardo al problema della cessione del servizio idrico, anche e soprattutto per l’ostinazione con la quale il Sindaco ha ignorato ogni richiesta di confronto sul tema.

Abbiamo quindi, in proprio ed in collaborazione con CODICI, intrapreso la via legale, con ricorsi sia al TAR che al Presidente della Repubblica, arrivando ad attivare una class action contro la delibera che prevedeva la cessione del servizio idrico.

Saranno state queste azioni a convincere un sindaco che aveva presentato il bando di vendita il giorno dopo del no alle privatizzazioni dato dal referendum a desistere? Non ci è dato saperlo, ma tant’è dal bando è stato stralciato il servizio idrico.

MDC, che non è mai un’associazione “contro” (i politici), ma un’associazione “per” (i consumatori) ha chiamato, in collaborazione con CODICI, sia il Sindaco che le opposizioni ad un dialogo alla presenza del Presidente dell’Organismo di tutela Provinciale OTUC, ottenendo nulla dal Sindaco, ed una lunga ed interessante tavola rotonda con le opposizioni che vi invitiamo a vedere sul nostro sito.

Tutto questo avveniva mentre ristrutturavamo il sito creando lo sportello on-line di tutela dei consumatori (www.sportelloconsumatori.org), mentre seguivamo 160 pratiche di reclamo per conto dei nostri soci, offrivamo servizi CAF a basso costo e seguivamo iniziative di rilievo nazionale quali il Referendum Contro il Nucleare, che ci ha visti impegnati sia nell’Ufficio Stampa Nazionale, sia con azioni nel territorio, oppure la vittoriosa battaglia contro la “truffa” telematica di italia-programmi.net, dove migliaia di persone si sono trovate abbonate ad un servizio mai chiesto.

A “condire” un anno già pregno si sono aggiunti i problemi con i concessionari auto (Caso Trader ed ALICAR) dove molti cittadini si erano trovati a pagare rate per auto mai consegnate: tutti i casi che abbiamo seguito si sono risolto o con la consegna delle vetture o con l’interruzione dei pagamenti. Nel 2012 aspettiamo altre importanti novità su questi casi.

Come dimenticare, poi,  il caso “strisce blu” ove, senza far “rumore” e pur se coinvolti in ritardo dai cittadini, siamo riusciti ad ottenere che venissero tolte da davanti all’ospedale, come chiesto dai nostri soci, e che fosse esteso a tutti il diritto di fare un “abbonamento”?

Purtroppo i mille rivoli in cui si è dispersa la battaglia, a causa anche dell’italico vizio di reinventare la ruota, ci ha tolto molta della nostra forza contrattuale e, pur essendo gli unici, insieme ai sindacati, ad essere stati uditi sulla vicenda, di più non siamo riusciti ad ottenere, ma torneremo sull’argomento nel 2012.

Anche il nostro sportello di valutazione della legittimità delle multe e di assistenza nella compilazione dei ricorsi, nato nel 2011, ci ha dato grandi soddisfazioni (vedi il caso dell’auto lasciata in permuta abbandonata dal concessionario sul ciglio della strada).

Il 2011 si è chiuso, poi, nel migliore dei modi: con l’invito da parte di LEGAMBIENTE a partecipare al congresso regionale dove abbiamo portato la nostra esperienza di ambientalismo vista dal lato consumatori.

Cosa ci  auspichiamo per il 2012?

Una classe politica che non consideri i consumatori e le associazioni che li rappresentano “un fastidio” o “qualcosa che si può ignorare” come, purtroppo, nel comprensorio di Civitavecchia è stato finora, e che crei lo strumento (la Consulta Comunale dei Consumatori) per un confronto aperto e per l’acquisizione dei prescritti pareri.

I numeri con cui chiudiamo l’anno (oltre 300 soci paganti, 1350 fra iscritti alla newsletter e ai feed, 2460 persone o associazioni iscritte alle nostre pagine facebook) non possono più essere ignorati e sono indice di una cosa che ci riempie di orgoglio: che anche i cittadini del Comprensorio stanno iniziando a pretendere che i loro diritti di consumatori ed utenti dei servizi pubblici e privati vengano rispettati!

E noi, al pari di molte altre associazioni slegate da partiti e da sindacati, che non appoggiano alcun politico ma che dialogano con chiunque abbia a cuore i diritti dei cittadini, saremo qui anche nel 2012 per assisterli ed aiutarli.

Auguriamo quindi a tutti una buone fine d’anno ed un 2012 di gioia e prosperità. Noi ci prendiamo un attimo di respiro, ma saremo pronti già dal 10 di gennaio ad assistere i cittadini.

Arrivederci a presto.

I Volontari di MDC Civitavecchia

Dubbi sull’iniziativa del Polo per l’Alternativa di Civitavecchia per il disservizio RAI

Nei giorni scorsi decine di cittadini si sono rivolti a noi chiedendo informazioni e chiarimenti sull’azione posta in essere dal Polo per le Alternative e chiedendoci come mai noi non avessimo avviato alcuna class action o raccolta firme su quanto avvenuto.

Altri cittadini ci hanno contattati chiedendo chiarimenti su come ottenere un “rimborso del Canone RAI” visto che non avevano goduto del servizio

L’insistenza con la quale ci vengono poste queste domande ci spingono a dover precisare alcuni punti:

Quello che paghiamo è il “Canone Rai”?

Il Regio Decreto Legislativo 246 del 21 febbraio 1938 in materia di Disciplina degli abbonamenti alle radioaudizioni recita:

“Chiunque detenga uno o più apparecchi atti od adattabili alla ricezione delle radioaudizioni è obbligato al pagamento del canone di abbonamento, giusta le norme di cui al presente decreto.”

E’ dal lontano 1938, quindi, che quello che si paga non è un Canone, ma una vera e propria tassa, indipendente dalla fruizione o meno del servizio. Così come, quindi, il blocco del traffico non ci esonera dal pagamento del tassa di proprietà dell’auto, la mancata ricezione dei segnali RAI non ci esonera dal pagamento della “tassa di proprietà” dell’apparecchio televisivo.

Questa interpretazione è confermata dalla Corte Costituzionale che, con Sentenza del 26 giugno 2002 n. 284, ha affermato che “Benché all’origine apparisse configurato come corrispettivo dovuto dagli utenti del servizio [...] ha da tempo assunto, nella legislazione, natura di prestazione tributaria, fondata sulla legge ” e dalla Corte di Cassazione che,  con Sentenza del 20 novembre 2007 n. 24010 ha ribadito che :”Non trova la sua ragione nell’esistenza di uno specifico rapporto contrattuale che leghi il contribuente, da un lato, e l’Ente Rai, che gestisce il servizio pubblico radiotelevisivo, dall’altro, ma costituisce una prestazione tributaria, fondata sulla legge, non commisurata alla possibilità effettiva di usufruire del servizio de quo”

Quello che paghiamo, quindi, non è il “Canone” per il servizio della RAI, ma una tassa dovuta allo Stato in quanto proprietari di apparecchi televisivi e quindi, come tale, non rimborsabile

Cos’è la Class Action?

L’azione di Classe,  più nota nel diritto anglosassone come “class action”, è una azione legale collettiva di un gruppo di utenti o consumatori per la difesa dei propri diritti soggettivi nei confronti di una impresa o di un ente.

In Italia l’azione di classe è stata introdotta con il nuovo art. 140-bis del codice del consumo entrato in vigore il 1 gennaio 2010, che prevede la possibilità per una pluralità di consumatori, di aderire ad un’azione collettiva per ottenere un risarcimento del danno.

Vorremmo però evidenziare alcuni punti dell’art. 140 bis del Codice del Consumo:

punto 5:
La domanda di class action si propone con atto di citazione notificato anche all’ufficio del pubblico ministero presso il tribunale adito, il quale può intervenire limitatamente al giudizio di ammissibilità.

punto 6:
All’esito della prima udienza (quando si terrà! N.d.r ) il tribunale decide con ordinanza sull’ammissibilità della domanda, ma può sospendere il giudizio quando sui fatti rilevanti ai fini del decidere è in corso un’istruttoria davanti a un’autorità indipendente ovvero un giudizio davanti al giudice amministrativo. La domanda è dichiarata inammissibile quando è manifestamente infondata.

Vediamo quindi che la “Class Action” altro non è che una causa civile vera e propria, pur se collettiva, e quindi non è né una procedura semplice, né tantomeno una procedura rapida. Se impostata poi sulla mancata fruizione del servizio RAI potrebbe presentare anche qualche dubbio di ammissibilità.

La Class Action, inoltre, si propone in tribunale e non al CORECOM, come abbiamo sentito in questi giorni e quindi non abbiamo ben chiaro di quale iniziativa effettivamente sia stata fatta intraprendere a 1000 nostri concittadini: Un Reclamo collettivo? Una mera raccolta firme per protesta? Non ci è dato saperlo

I doveri statutari di informazione ai cittadini ci impongono poi di sottolineare il contenuto dell’’art. 141 bis, para 3, comma 2 del Codice del Consumo che spiega come “L’adesione (alla “class action”) comporta rinuncia a ogni azione restitutoria o risarcitoria individuale fondata sul medesimo titolo”

In sintesi, se i cittadini aderiscono ad una class-action rinunciano a qualsiasi altra azione di tutela! Non possono nemmeno più presentare in proprio un reclamo, consegnandosi “mani e piedi” a chi ha organizzato l’azione collettiva. Prima di aderire ad azioni collettiva, quindi, consigliamo sempre di aver ben chiari i termini in cui viene proposta l’azione legale.

Perché MDC non ha avviato alcuna raccolta firme e non ha proposto class action?

Non abbiamo raccolto firme semplicemente perché, per agire nell’interesse dei consumatori, non ne abbiamo bisogno!

L’art. 139 del Codice del Consumo infatti recita: “Le associazioni dei consumatori e degli utenti inserite nell’elenco di cui all’art. 137 sono legittimate ad agire, ai sensi dell’art. 140, a tutela degli interessi collettivi dei consumatori e degli utenti.”

Le associazioni di consumatori rappresentative su territorio nazionale, come la nostra,  sono, per definizione, portatrici di interessi diffusi, e sono legittimate ad agire senza bisogno di far scomodare centinaia di persone per fargli mettere una firma.

La nostra sede di Civitavecchia, in particolare, è stata riconosciuta, in occasione di un giudizio di legittimità richiesto dal Comune al TAR del Lazio, quale “Ente Esponenziale posto a tutela dei Consumatori” legittimato a rappresentare propria sponte interessi diffusi della cittadinanza.

La nostra associazione quindi, per semplicità, può essere considerata come una sorta di “Sindacato dei Consumatori” la cui legittimazione ad agire deriva dall’essere riconosciuta a livello nazionale

Il Polo per l’Alternativa, non godendo di tali prerogative, essendo associazione politica e non di consumatori, ha evidentemente avuto bisogno di chiamare a se cittadini che ne legittimino l’azione.

Bello sarebbe se, in futuro, come noi associazioni di consumatori ci teniamo ben distanti dalle diatribe politiche, le associazioni politiche, comprese quelle che, curiosamente, fioriscono in prossimità dell’inizio della campagna elettorale, si astenessero dal prendere iniziative di tutela dei consumatori.

Noi infatti non abbiamo proposto class action per il semplice motivo che è già stata tentata questa strada dall’associazione nazionale di consumatori “AltroConsumo”, con esito negativo.

Il Tribunale di Roma ha già respinto una class action contro la RAI motivando che: “Gli abbonati, non sono né parte del contratto di servizio pubblico, né terzi beneficiari di tale contratto, con la conseguenza che non possono recriminare alcunché nell’ipotesi in cui la Rai si renda inadempiente alle obbligazioni assunte con tale contratto. “. Su tale sentenza è pendente un appello che, ci auguriamo, ribalterà tale decisione ma, al momento, questo è!

La nostra associazione nei prossimi giorni invierà una missiva al Ministero dello Sviluppo Economico e ad altri soggetti, facendo riferimento proprio a questa sentenza che, tra l’altro, precisa che “L’unico soggetto legittimato a contestare alla Rai tali eventuali inadempimenti è il Ministero dello Sviluppo economico che firma, per lo Stato italiano, il contratto di servizio pubblico con la Rai.” e chiederemo l’intervento del Ministro.

Lungi da noi, quindi, difendere il comportamento indegno della RAI che ha lasciato un’intera città priva del servizio pubblico, ma non riteniamo che proporre ardite class action ci avvicini alla soluzione del problema.

Invitiamo i cittadini che dovessero, in futuro, avere problemi nella loro veste di consumatori ad utilizzare il sito www.sportelloconsumatori.org , oppure ad inviarci una email all’indirizzo help@sportelloconsumatori.org od a telefonarci al numero 0766/036164 per un appuntamento in sede: i nostri esperti sono a loro disposizione tutto l’anno e non hanno alcun colore politico.